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-9° | -9° | -10° | -10° | -10° | -9° | -9° | -9° | -9° |
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ONO | ONO | NO | ONO | ONO | NO | NO | NO | NO |
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(km/h)
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7-16 | 7-16 | 7-17 | 7-17 | 8-17 | 8-17 | 8-17 | 8-17 | 8-17 |
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(mm)
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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(%)
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25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 |
Il segnaposto è situato a Erik Nielsen Whitehorse International Airport. Le croci arancioni indicano i fulmini. Dati forniti da nowcast.de (disponibili in USA, Europa e Australia). La pioviggine o una leggera nevicata potrebbero essere invisibili per il radar. L'intensità delle precipitazioni è codificata a colori, che vanno dal turchese al rosso.
L'immagine satellitare in tempo reale combina la luce visibile durante il giorno con la radiazione infrarossa durante la notte. Di notte l'immagine non è scura poiché i raggi infrarossi possono rilevare differenze di temperatura. Purtroppo, le nuvole basse e la nebbia sono difficili da distinguere dalla temperatura del suolo e possono pertanto essere quasi invisibili durante la notte. Le immagini satellitari Meteosat per l'Europa vengono aggiornate in tempo reale ogni 5 minuti. Le immagini GOES-16 / GOES-17 (Nord e Sud America) e Himawari (Asia) vengono aggiornate ogni 10 minuti.
Le precipitazioni sono stimate da radar e satelliti. I calcoli delle precipitazioni dai satelliti sono meno accurati di notte che durante il giorno.
© 2024 meteoblue, NOAA Satellites GOES-16 and EUMETSAT. Fulminazioni fornite da nowcast.
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